“上海第三机场”有新消息!选址南通,规模超过虹桥机场,开工时间尚未官宣

Connor 火必网行情 2025-08-18 1 0

文/新苏商记者张静文

被称为“上海第三机场”的南通新机场,终于在8月15日迎来实质性新进展。

天眼查官网显示,8月15日,沪苏南通新机场建设投资有限公司正式注册,由上海机场集团与南通城市建设集团合资成立。其中,上海机场集团持股51%,南通城建集团持股49%。新苏商了解到,该公司要投建运营的项目,正是南通新机场。

规模超过虹桥机场

开工时间尚未官宣

工商信息显示,沪苏南通新机场建设投资有限公司注册资本10亿元,经营范围包含民用机场运营、公共航空运输、建设工程施工、民用航空器维修、通用航空服务等。

“上海第三机场”有新消息!选址南通,规模超过虹桥机场,开工时间尚未官宣

新公司法定代表人、董事长为舒文春,曾任上海机场集团通场建设管理有限公司高管,参与上海机场建设指挥部的多个项目。经理、董事冯琦现任南通兴东国际机场集团党委副书记、总经理、副董事长,主持行政、安全生产经营、沪通公司董事会工作,分管沪通公司。

早在公司成立前,南通新机场部分规划信息就已公开。根据规划,机场选址在南通市通州区二甲镇,位于通州区和海门区交界的地方。规划占地面积约为67万㎡,预计占地规模为南通兴东机场的10倍多,占地面积比虹桥机场大16万㎡。

此外,新机场的飞行等级为4F,为机场飞行级别中的最高级别。首期将建设两条跑道,同时建设一个满足年旅客吞吐量4000万人次的航站楼,货邮50万吨;中远期规划客流量高达8000万人次。

据规划效果图,除承担交通枢纽功能之外,南通新机场还将成为发展立足点,南部主要发展商务文旅,北部结合古镇预留生态绿地,西部升级临空产业,东部建设生态新城,带动周边一系列产业发展。

关于南通新机场的最新进展,官方的披露还停留在2024年,当时,南通市交通运输局回复网友留言时表示,南通新机场“处于预可研报批阶段”。目前,南通新机场的具体开工时间尚未披露。

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南通机场上海建?

三大航已提前布局

从新公司的股权结构和领导班子来看,南通新机场将由上海机场方面主导建设。

从规划建设开始,南通新机场就被社会各界冠上“上海第三机场”的称号。早在2019年12月印发的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中就曾提到,南通新机场将成为上海国际航空枢纽的重要组成部分,承担起服务长三角一体化的重任。

去年6月,上海机场集团官方确认,已与南通市政府共同签订了南通新机场合作共建协议。根据规划,南通新机场将承接上海及周边地区部分溢出客源,与上海浦东机场、虹桥机场共同构成上海多机场体系主枢纽功能定位,“三场”统一规划、统一建设、统一运营、统一管理。

因此,尽管南通新机场距离上海虹桥及浦东两座机场的直线距离均接近百公里,但国内知名航空公司已经纷纷提前在此布局。

新苏商了解到,中国东方航空早已成立了工作小组,拟在南通新机场建设东航基地,7月还在官网发布招聘启事,为新机场建设工程招募人手;中国南方航空也曾发布南通新机场南航基地预可行性研究报告编制咨询服务公开竞价公告;中国国际航空旗下的深航更是南通最大基地航司,并也在筹建新机场的基地。

此前,南通已有一座位于通州区的兴东机场,为4E级民用国际机场,去年底年旅客吞吐量突破400万人次。很多人关心,新机场建成后,南通将弃用兴东机场,还是就此开启“一市两机场”的局面?

新苏商查询发现,目前国内“一市两机场”的城市并不算多,现有的案例也多集中于两个机场距离较远,不服务同一都市圈。因此,有业内人士推测,根据南通的经济体量来看,新机场建成后,兴东机场或将迎来功能转型,有可能从以客运为主转向专业化货运枢纽,与新机场形成协同分工。

要建“轨道上的机场”

与海门北站进度迎“双响炮”

事实上,从项目规划建设开始,南通新机场已经多次“迟到”。

在机场规划刚获得民航局批复时,有消息释出南通新机场最快在2021年开工建设,并于2025年开通运营;2021年9月,江苏省交通运输厅公布《江苏省“十四五”民航发展规划》,其中明确2023年开工建设南通新机场;2022年初,江苏省政府办公厅印发《2022-2024 年全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划的通知》,计划于2023年11月开工建设南通新机场。

有业内人士分析,南通新机场屡屡“迟到”,是因为其被定位为“轨道上的机场”,建设进度会视北沿江高铁的建设情况而定。

北沿江高铁是沪渝蓉高铁的上海至南京至合肥段,也是江北沿江城市与南京都市圈、上海都市圈快速直达的快捷通道,在海门北站与通苏湖城际铁路相连。而从规划效果图来看,海门北站刚好位于南通新机场跑道南侧末端。

“上海第三机场”有新消息!选址南通,规模超过虹桥机场,开工时间尚未官宣

图源网络

因此可以说,要完全发挥南通新机场的作用,必须要有海门北站的顺利建设为其打下基础:只有新机场与海门北站共同组成一套空铁交通枢纽,与北沿江高铁、通苏湖城际等线路联通后,才能让服务于长三角的部分重要交通枢纽相连,真正实现“轨道上的机场”构想。

而就在新公司注册成立的同时,新苏商也注意到,海门北站建设也迎来了一个节点:8月13日,海门北站综合交通枢纽项目启动8.5亿元一期招标,涵盖站前广场、道路及停车场等设施,计划8月开工建设,2027年12月底建成。

编辑:张静文

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