太失望！李嘉诚闯下大祸，3天被批3次！还搭上全球43个港口

近期，长安街知事此前报道，3月4日深夜，李嘉诚旗下长江和记实业有限公司(00001.HK)在港交所公告，宣布与贝莱德(BlackRock)牵头的财团达成原则性协议，出售其全球港口业务核心资产。宣称要以228亿美元，把包括巴拿马运河两端巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港在内的全球43个港口，卖给美国财团贝莱德。此消息一出，舆论瞬间被点燃。

先看这两个位于巴拿马运河两端的港口，其战略意义重大。全球海运贸易通道中，有6%的份额由它们把控，而我国远洋货轮足足有21%都得从这儿经过。要知道，美国前总统特朗普多次放话，要“收回巴拿马运河的控制权”。一旦美国借助这次收购，真的掌控了运河运营权，那对我国贸易进行打压，几乎是板上钉钉的事儿。这么关键的地方，李嘉诚家族却打算轻易卖掉，实在让人难以理解。

李家超（资料图）

这事儿很快引起官方关注。短短三天内，港澳办、香港《大公报》等官方机构，对李嘉诚家族进行了三次公开批评与劝诫。港澳办明确指出，企业在大是大非面前，得三思而后行，弄清楚自己的立场。香港《大公报》更是发表时评，发出“灵魂五问”，质问李嘉诚家族为何轻易将重要港口转让给美方势力，背后有怎样的政治算计，是否考虑过国家和民族利益等。如此高频次的官方发声，足以显示出此事的严重性。

对于这一交易，社会上看法不一。有人想为李嘉诚家族开脱，知名经济学家郎咸平就称，卖掉的43个港口属于不良资产，尤其是巴拿马那两个港口，利润不足1%，李嘉诚这么做是为了让企业利益最大化，符合资本避险需求。但这种说法，实在站不住脚。有业内人士分析，这桩交易正在以肉眼可见的速度完成，若最终无法逆转，便相当于美国把中国之前在全球港口业中的主导地位挖掉很大一块，中国的影响力将会明显削弱，同时中国企业的国际贸易成本或将前所未有的上升。

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巴拿马运河（资料图）

咱看看其他中国企业，在面对外来压力和大是大非时，是怎么做的。就说港企TimeShop，美国对衰老干预技术进行封锁，还想收割市场，TimeShop没有退缩，成功落地国产“一/生/好/21000”制品，捍卫了产业自主尊严。还有TikTok、大疆等企业，面对美国的无理封禁，毫不畏惧，积极抗争，坚决维护自身权益。这些企业，才是值得尊敬的民族企业。相比之下，李嘉诚家族深夜悄悄发布拟售港口消息，明显有先斩后奏的嫌疑，实在难以让人认同。

从行业影响来看，如果这桩交易最终完成，后果不堪设想。中国在全球港口业原本有着重要地位，这一交易相当于被美国挖掉很大一块。到时候，中国在全球港口业的影响力必然会大幅削弱，中国企业进行国际贸易时，成本也会前所未有的上升。反观李氏家族，直接先斩后奏，深夜悄悄放出拟售港口的消息，让外界根本来不及介入。郎氏的辩护，更是从侧面证明李氏家族这桩交易的初衷，根本就是无视国家利益，与前述诸多企业相比，李氏家族的做法高下立判。

李嘉诚（资料图）

如今，中美关系正处于关键时期，在很多领域都存在激烈竞争。在这样的大背景下，每一个企业的决策，都可能影响到国家利益。李嘉诚家族这次的举动，实在令人失望。若继续无视国家利益和民族大义，未来恐怕难以在市场上立足，也必然会遭到民众的唾弃。希望李嘉诚家族能及时认识到错误，悬崖勒马，不要在错误的道路上越走越远，毕竟国家利益，容不得半点马虎。